鐵道綜合技術研究所新任理事長蘆谷公稔
日本公益財團法人鐵道綜合技術研究所（簡稱，鐵道綜研）原常務理事蘆谷公稔於六月就任理事長一職。他希望鐵路作為重要社會基礎設施，進一步升級超導、防災等長年積累的優勢技術，並將這些技術推廣至其他行業，為社會作出貢獻。
——請介紹一下鐵道綜研的特色
「鐵道綜研涵蓋從探明各類現象的基礎研究到將自研產品與系統交付營運企業落地應用的全鏈條內容。研究所匯聚車輛、軌道、土木結構、電力、資訊、人因科學等鐵路全領域專業人才，協同開展技術攻關，這是我們與高校及民間研究所的不同之處」。
——鐵路面臨的重要課題有哪些？
「目前行業中存在自然災害、勞動力短缺、基礎設施老化、碳中和的實現、地方鐵路事業存續等課題，這些課題都是重要且相互關聯的」。
「我們的研究重點之一，是提升鐵路系統的防災抗災韌性。我們正在探討統一評估對地震、降雨、強風等各類自然災害的防災施策效果的方法」。
「同時還要重視生產效率提升和去碳。在生產效率提升方面，為解決勞動力短缺和設備老化問題，正在推進自動駕駛和維運管理‘省人化’的研究。」
——將如何推進基礎研究與社會應用？
「要進一步提升整體研發能力。研究的源動力來自研究者的求知好奇心和挑戰精神以及對研究的熱情。這正是鐵道綜研的原動力。與研究人員坦誠交流、深入討論並保持充分溝通十分重要。認真執著地堅持自己研究課題的研究者會獲得外界的信任。這種信任關係的積累可以說是鐵道綜研最寶貴的財富」。
「希望推進與行業的協同合作。當前各家鐵路企業面臨的課題高度趨同，行業協作氛圍日益濃厚。如果我們能作為核心推動合作，將帶動整個行業的技術革新」。
——2024年在世界首次投入商業營運線路的超導輸電系統現狀如何？
「在伊豆箱根鐵道和JR東日本的商業營運線路上實現了穩定輸電，非常令人期待。我認為現有系統也足以應用於部分線路。同時我們也在推進公裡級長距離電纜的研發工作」。
——鐵道綜研的超導技術也受到汽車等行業的關注，未來應用場景是否會進一步拓寬？
「我們的研究雖以鐵路領域為出發點，但研究成果越是基礎核心技術，越能廣泛應用於其他產業。作為公益財團法人，我們亦肩負著將研究成果普及至全社會的使命」。
「關於超導技術，我們從磁懸浮列車研發階段起就一直從事超導技術研究。在輸電系統領域，同樣從材料基礎研究起步，逐一攻克各類商用線路落地時產生的各類問題。超導技術與防災技術同為鐵道綜研的‘優勢’技術，我們希望持續深耕發展」。
——您如何看待鐵路行業的未來發展形態？
「隨著數位技術的發展，未來鐵路系統即使沒有人員現場參與，也有可能實現正常運行。鐵路是支撐日本的重要社會基礎設施。我們堅信，為實現鐵路長久存續、持續發展而開展的研發工作，能夠助力經濟安全保障，因此將滿懷信心與使命感地投入相關研究」。
（採訪人：編輯委員/鹿兒島昌樹）
原文：《日本經濟新聞》、2026/7/14
翻譯：JST客觀日本編輯部
