圖為開展行駛試驗的磁懸浮中央新幹線「L0系改良型」列車。2022年10月攝於山梨縣都留市的山梨磁懸浮實驗中心。（共同社）
【共同社10月30日電】日本東海鐵路公司（JR東海）29日表示，磁懸浮中央新幹線東京品川-名古屋段的工程費用預計將達到11萬億日元（約合人民幣5111億元），比原先計畫的約7萬億日元增加約4萬億日元。原因是物價高漲以及工程難度較大。公司方面表示，為方便起見，估算以2035年開通為前提。社長丹羽俊介在名古屋市舉行的記者會上重申，開通時間「尚無法告知」，實際上目前難以預估。
增加的4萬億日元主要包括建築材料、勞務費上漲等與物價高漲有關的2.3萬億日元，以及山嶽隧道工程為確保安全施工而追加的對策費等應對困難工程的費用1.2萬億日元。
JR東海認為，除通過經營活動獲得的資金外，還需籌措2.4萬億日元資金，正在考慮通過發行公司債或借款的方式應對。
磁懸浮中央新幹線因在環境對策方面與靜岡縣未能達成一致，已於2024年宣佈放棄2027年開通品川-名古屋段的原定計畫。靜岡工段的隧道工程開工時間目前尚未確定。（完）
