圖為本田公司的小型EV「Super-ONE」。7月攝於東京都大田區。（共同社）
【共同社8月18日電】純電動車（EV）在日本國內的銷量正在快速增長。日本汽車銷售協會聯合會稱，2026年1至7月的EV乘用車銷量（除微型車外）為61090輛，年銷量有望首次突破10萬輛。中央政府和地方政府大幅擴大購車補貼和投放新車起到了推動作用。EV佔到市場整體的約4%，已刷新2023年約4.4萬輛的此前歷史最高紀錄。
EV銷量過去曾因續航距離短和充電設備不足等因素而上行乏力，打破僵局刺激銷量的是政府增加了購車補貼金額。今年起上限額增加40萬日圓至130萬日圓（約合人民幣5.5萬元），可用堪比微型車的價格購入的車型也投放市場，推動銷量上升。
還有一些地方政府設置了單獨的補貼制度，東京都7月起補貼金額上調至最多130萬日圓。東京都居民合計最多可領取260萬日圓的補貼，EV銷量預計將進一步提升。
除美國巨頭特斯拉的車型、豐田的「bZ4X」、日產汽車的「聆風」等熱銷EV外，今年受矚目的還有本田5月發售的小型EV「Super-ONE」。該車配備可體驗強勁加速的「Boost模式」，價格約為339萬日圓。僅享受政府補貼就能將購車費用控制在約209萬日圓。
本田汽車東京中央池上南店（東京都大田區）的銷售主任藤田裕治表示：「衝著Super-ONE而來的客人增多了。補貼成為購車的推動力。」據本田稱，截至7月訂單量為1.2萬輛。交車時間需要約8個月，足見火爆程度。
早稻田大學電動車輛研究所所長紙屋雄史指出：「EV產品線擴容和快速充電設備等基建助力雙管齊下。」有關近距離移動等EV適合的用途，他表示「普及程度還不夠，應該進一步擴大」。
受中東局勢惡化導致汽油價格高漲等因素影響，EV的新車銷量在全世界也呈現增加趨勢。另一方面在中國和美國，此前支撐EV需求的相關政策轉變使銷量增長乏力。（完）
