圖為計畫2030年代啟用的成田機場新航廈效果圖。國土交通省圖片提供。
【共同社9月24日電】日本成田機場正在推進將分散的三座航廈整合的「單體航廈化」構想。新航廈計畫2030年代啟用，將逐步集中各項功能。隨著跑道新建和延伸工程的推進，年起降架次有望增至50萬次，成田國際機場公司（NAA）的負責人表示：「希望提升包括中轉在內的旅客便利性。」
日本國土交通省及NAA等在7月召開的研討會上就強化成田機場設施功能提出了未來方針。自1978年5月啟用以來，成田機場歷經航廈增設等多輪擴建，中轉旅客需乘坐巴士在航廈之間移動等使用不便的問題逐漸顯現。
根據構想，2030年代將在現第一和第二航廈中間地帶建設新的航廈，以通道與現有航廈相連，並新設登機門。之後還將逐步擴建，集中海關等功能，最終實現「單體航廈化」，但具體時間尚未確定。今後將為開工制定計畫方針。
目前為97萬平方公尺的航廈總面積也將在新航廈竣工後擴大至約110萬平方公尺。整合後，為滿足東西向最長約2公里的移動需求，還將考慮引進在中東卡塔爾多哈的哈馬德機場已使用的新型交通系統。
隨著跑道的新建和延伸，年起降容量預計將從目前的34萬次擴大至50萬次，年旅客吞吐量也將從5700萬人次增至7500萬人次。
由於東京羽田機場持續在接近極限狀態下運行，成田機場對於首都圈機場功能強化的重要性正在上升，提高便利性將有助於增強其作為東北亞國際樞紐機場的競爭力。（完）
