NTT、日本氣象廳、沖繩科學技術大學院大學（OIST）等宣佈，將著手探索颱風與線狀降水帶的發展機制。研究人員將重點觀測東海（East China Sea）等區域水蒸汽的流動，並從降雨多發的夏季起投入船舶與無人機開展觀測。
受第6號颱風逼近影響，鹿兒島市內風雨加劇，一名男子在雨中行走（6月2日）（供圖：共同通信）
近年來，引發局部性暴雨的線性降水帶及颱風災害頻發。2020年7月，熊本縣等九州地區出現線性降水帶，造成86人死亡或失蹤。颱風及線性降水帶從發生到衰退的整個過程及其強度，與海水溫度、蒸汽含量及流動密切相關。
颱風及線性降水帶多在海面上發展增強。由於直接觀測難度較大，以往幾乎只能依靠衛星觀測數據推測其發展過程。然而，衛星觀測難以掌握海洋精細環境狀態，在實態解析和預測方面存在諸多課題。
研究團隊計劃於6月至7月期間，在九州西側海域的東海部署無人觀測船，開展水蒸汽觀測。水蒸汽是形成線性降水帶的重要因素之一。本次觀測旨在揭示水蒸汽從海洋一側向九州流入的路徑。
無人觀測船名為「波浪滑翔機」（Wave Glider），搭載各類感測器投放至海面後可自動採集數據。日本東北大學等已將其用於收集日本海溝周邊海底地震儀的數據，該設備在全球海洋科研觀測領域均有成熟的應用成果。
該觀測船巡航船速較慢，最快速度也與腳踏車相當。因此研究團隊採用定點守候的方式，線上性降水帶可能出現的海域提前投放設備進行觀測。該觀測方式在颱風觀測中已有實際應用記錄。據稱，在2025年的觀測中，除捕捉到颱風過境帶來的氣壓下降外，還記錄下海水被攪動後表層水溫急劇降低的現象。
研究團隊利用實測數據對颱風發展過程開展模擬演算（模擬實驗），得出了貼近真實情況的模擬結果。NTT相關負責人表示，如果進一步推進數據應用，「將有助於提升預測精度」。
此外，NTT計劃從2026年度起自主開展利用名為「探空儀」的裝載於氣象觀測氣球上的設備進行颱風觀測。研究人員將搭乘長崎大學的實習船出海，投放探空儀，採集氣溫、氣壓等基礎氣象數據。自6月起開展探測氣球試投放作業，計劃在颱風多發及接近的9～10月完成總計10～20組的觀測。
氣象廳也將在2026年度與福岡大學等合作，啟動基於「水蒸汽與風激光達」和「中層浮標」的觀測。水蒸汽與風激光達通過向空中發射雷射束，探測不同高度的蒸汽含量。中層浮標則用於捕捉颱風過境時的海水溫度、水壓及鹽度變化。
隨著全球變暖導致氣溫和海水溫度上升，大氣中所含的水蒸汽量呈增加趨勢。如果能精確掌握作為暴雨源頭的水蒸汽分佈等情況，就有望更早預判災害發生風險。
原文：《日本經濟新聞》、2026/6/30
翻譯：JST客觀日本編輯部
