日本公益社團法人土木學會（會長：小澤一雅）於9月24日公布了2026年度「土木學會評選土木遺產」名單，共計20處。評選從工程功能、對社會發揮的作用、以及建造過程中技術人員所付出的努力、前瞻性和使命感等角度進行遴選。評選對象原則上為竣工滿50年的土木相關設施。被認定的設施會授予青銅銘牌。
本次新增土木學會評選土木遺產名單如下：
▼①神納橋（北海道旭川市），1963年（昭和38年）竣工
▼②幾春別橋（北海道三笠市），1926年（大正15年）竣工
▼③長池見附橋：舊四谷見附橋（東京都八王子市），1913年（大正2年）竣工，1993年（平成5年）遷建復原
圖1 長池見附橋是遷移並復原的、歷史價值極高的舊四谷見附橋，是應當傳承給後代的珍貴土木遺產。（照片：客觀日本編輯部）
▼④中橋（栃木縣足利市），1936年（昭和11年）竣工／2025年（令和7年）遷建
▼⑤秩父橋（埼玉縣秩父市），1931年（昭和6年）竣工
▼⑥大谷崩直下河床加固工程群（靜岡縣靜岡市），1916年（大正5年）動工～1939年（昭和14年）前後竣工
▼⑦舊國道42號線磚砌建築群——舊舟木橋、神瀨橋、落瀨橋（舊舟木橋：三重縣多氣郡大臺町～度會郡大紀町，神瀨橋：三重縣多氣郡大臺町，落瀨橋：三重縣度會郡大紀町），舊舟木橋：1905年（明治38年）竣工／上部結構更換於1934年（昭和9年）竣工；神瀨橋：1907年（明治40年）竣工；落瀨橋：1909年（明治42年）竣工／上部結構更換工程於1936年（昭和11年）竣工
▼⑧河和水上飛機基地滑道（愛知縣南知多郡美濱町），1942～1944年（昭和17～19年）竣工
▼⑨櫻橋（富山縣富山市），1935年（昭和10年）竣工
▼⑩大宮橋：原神戶～大阪間鐵路橋（大阪府泉南郡熊取町），1874年（明治7年）竣工，1931年（昭和6年）遷建
圖2 大宮橋是將從英國進口、曾用於神戶至大阪鐵路的桁架式鐵橋改造移建而成。土木學會關西支部透過鐵成分分析，確認其為日本現存的最古老的鐵路橋。（圖片提供：土木學會）
▼⑪梨之原地區的舊山陽鐵路磚砌拱渠群（兵庫縣赤穗郡上郡町），下行線：1890年（明治23年）竣工，上行線：1906年（明治39年）竣工
▼⑫菟砥川橋（大阪府阪南市），1926年（大正15年）竣工
▼⑬池原橋（奈良縣吉野郡下北山村），1929年（昭和4年）竣工
▼⑭端驅橋（奈良縣御所市），1928年（昭和3年）竣工
▼⑮松室大橋（山口縣周南市），1920年（大正9年）竣工
▼⑯勝山碼頭（岡山縣真庭市），明治初期竣工
▼⑰山根競技場看臺（愛媛縣新居濱市），1928年（昭和3年）竣工
圖3 山根競技場看臺是使用來自別子銅山的高超石工技術修建而成的石砌階梯式看臺，坐落於山根公園內，由住友別子銅山職工宿舍的居民建造。（圖片提供：土木學會）
▼⑱Yamanami（山並）高速公路（大分縣由布市～熊本縣阿蘇市），1964年（昭和39年）竣工
▼⑲鳥越隧道（鹿兒島縣指宿市），1898年（明治31年）前後竣工
▼⑳二峰圳與力裡溪水圳（二峰圳：台灣屏東縣來義鄉，力裡溪水圳：台灣屏東縣春日鄉），二峰圳：1923年（大正12年）竣工，力裡溪水圳：1926年（大正15年）竣工
原文：《科學新聞》
翻譯：JST客觀日本編輯部
圖片來源：除第一張外，均出自 土木遺產專頁
