日本豐田工業大學是世界一流汽車廠商豐田作爲社會貢獻活動的一環於1981年創辦的大學。被稱爲發明之王的豐田佐吉與其長子，也就是爲日本的汽車產業奠定了基礎的豐田喜一郎，他們一直想在公司業務取得隊形變換後創辦一所大學，培養能肩負日本未來的技術人員，從而爲社會做貢獻。在這樣的夢想和精神下，豐田工業大學誕生了。
豐田工業大學南門
領先於時代潮流
豐田工業大學的辦學宗旨是豐田佐吉的遺訓「用心於研究創造，領先於時代潮流」。該校將其作爲大學的使命，建校以來一直在政府和相關企業等的支援下，推進自由開放的教育和研究。
支撐近代日本開展獨創性研究，豐田佐吉的建學理念
佐吉是著名的發明家和實業家，創辦了豐田集團，爲日本機械產業的隊形變換和現代化做出了巨大貢獻。他發明了日本第一臺動力梭織機和自動梭織機以及獨創的環狀梭織機等「豐田自動梭織機」，還創辦了豐田自動梭織機製作所。
佐吉透過發明爲社會做貢獻的態度和精神被長子喜一郎以「挑戰汽車國產化」的形式繼承。近一個世紀前，豐田喜一郎爲打破「憑日本的技術水平不可能實施汽車國產化」的福斯看法，開始推進汽車引擎的設計和研究。他克服重重困難，於1937年成立了豐田汽車工業公司。雖然最初是從模仿美國通用的汽車公司（GM）和福特公司的技術開始的，但喜一郎深切感受到「未來日本需要儘快擺脫對外國技術的模仿，建立起本國獨有的產業技術」，爲此全力推進了自主技術的開發。
左：豐田佐吉；右：豐田喜一郎
二戰後，隨着日本從戰後重建階段進入1960年代後半期以後的快速經濟增長期，國内的機動化取得了巨大進步。在技術始終被認爲不如歐美汽車廠商的情況下，爲適應道路狹窄、路況較差的日本國情，豐田公司以小型車爲中心推進了技術開發。透過重點致力於小型車，領先於歐美汽車廠商率先實施了嚴格的尾氣排放標準，還享受到了對日本有利的條件，比如經歷兩次石油危機後，全球的汽車需求開始向有助於節能和環保的中小型車轉移。
在此背景下，豐田預測「獨創的自主技術開發備受期望的時代」即將到來，並深切感受到了「標準化教育存在的問題的嚴重性」，因此一直認爲，要想培養肩負未來產業界隊形變換的技術人員，非常有必要在該領域開展教育和研究。
下面就根據豐田工業大學的官網内容等來看一下該校的特色和現狀。
1979年，豐田捐贈了建校資金，兩年後的1981年4月，豐田工業大學作爲日本第一所面向社會人士的大學開學，招收了本科生。1984年獲批設置了大學院碩士課程，1995年又獲批設置了博士課程。
不是專門教汽車生產技術的學科
2001年，豐田工業大學將工學部的「機械系統工學科」和「控制資訊工學科」改組爲「先端工學基礎學科」。2002年，大學院碩士課程的專業由「生產基礎工學專業」更名爲「先端工學專業」。
工學部先端工學基礎學科的學生可以在瞄準最前緣領域的同時，廣泛學習基礎領域的知識。該學科並不是專門教授汽車生產技術的學科，與傳統的縱向型教育不同，主要透過跨越機械與加工、電氣與電子、控制、資訊、物質、材料等多領域的教育，來培養開拓新領域的靈活想像力和應用能力。
大學院碩士課程的先端工學專業延續了工學部的教育内容，目標是爲各專業領域培養能在國際舞臺前緣大展身手的技術人員和研究人員。另外，大學院博士課程設置了資訊援用工學專業和極限材料專業兩個專業，二者都是未來的隊形變換備受期待的領域，將培養能開展先進的獨創性研究活動的研究人員。此外，還準備了在職人員可以與普通學生一起上課，共同學習專業課程的科目等面向進修生和研修生（指進入指導教授研究室或大學院進行一定程度的研究、研修和學習的學生，沒有固定課程，也沒有畢業、學位等概念）的制度。
由於是作爲企業的社會貢獻活動的一環創辦的，豐田工業大學的主要特色是課程費和教育環境實施了與國立大學相當的水平。教育體制採取小班制授課，每位教師平均負責約10名學生，學費與國立大學基本相同。還設置了完善的自主獎學金制度，可以減輕學生的經濟負擔，創造了能讓學生專心學習的環境。
以前，沒有工業技術相關的工作經驗基本無法參加該校的入學考試，但現在透過高考入學的普通學生越來越多，在職學生只有不到20％。不過，課程内容的設置依然重視體驗和實務，比如所有學生必須都進入企業實習等。目標是培養不僅精通理論知識，還能勇敢挑戰未知領域並開闢新道路的、具有創造能力和實務能力的開發型技術人員。
創造性開發工房（愛稱：Eiji工房）設置由多種機牀設備，成爲學生親自實務產品製造的場所。
本科大一新生全部採用寄宿制
企業派遣來的在職學生與普通學生共同學習、相互切磋的環境被保留了下來，爲了讓學生擁有自主性、自律心、合作性及領導能力等社會人的基礎能力，本科大一新生全部採取寄宿制。
學部生宿舍「久方寮」
豐田工業大學的教育目標是透過以下三方面爲社會做貢獻：（1）培養能結合現實問題推進研究和開發的創造性人才；（2）培養能理解製造業的重要性並付諸實務的人才；（3）培養重視挑戰新事物文化的人才。
雖然只有工學部一個學部，但爲因應日益復混成和綜合化的科學技術，以可以橫跨「機械系統」、「電子資訊」和「物質工學」三個領域進行學習的獨特理念「混合工學」爲基礎進行了課程設置。將培養學生掌握開闢新領域所需的靈活思維能力、應用能力以及從多維視角發現並解決問題的能力。專業領域在升入大三時決定。學生從高中開始就廣泛瞭解了工學，大三決定專業領域後可以進一步深入學習自己想掌握的專業知識。
在企業等的開發領域，僅掌握一個專業領域的知識往往是不夠的，還要利用其他相關領域的知識開發新技術和劃時代的產品。因此，在豐田工業大學不僅能學習第一專業領域（主專業）的知識，還可以學習第二專業領域（副專業）的知識。
透過實驗和實習系統地理解所學的工學知識非常重要，豐田工業大學基於這種想法完善了各學年的實驗和實習科目，這也是該校的一大特色。此外，學生能接受來自合作企業的派遣講師的高質量指導也非常有吸引力。另外，學生從大一開始就可以在與民間企業共用的清潔車間裏學習IC製造工序的基礎技術，還能動手製作太陽能電池等。
此外，學生還可以到世界頂級企業進行校外實習。每年2月至3月中旬，所有學生都要到企業的製造和研發部門，瞭解工學與工業的關係，以及自己所學的工學知識在企業的現場如何應用。實習企業包括豐田、電裝、大金工業、三菱電機及雅馬哈引擎等30多家企業。
爲了讓學生堅持學習英語，豐田工業大學導入了「英語Step-Up積分制度」。學生透過參加各種英語活動等獲得並積分，總積分要到100分以上才能畢業。除了常規的英語課之外，從大三開始還要學習如何撰寫英語論文以及用英語演講等。努力讓學生用4年時間持續掌握實用的英語技能。雖然目前受新冠疫情影響變得難以實施，但該校還一直在鼓勵學生參加海外研修。學校爲各種海外研修提供補貼，在針對大學院碩士在讀生的海外實習中，符合一定成績要求的學生可以在暑假前後的2個月裏，利用最高50萬日元的補貼，到海外積累學習經驗。
豐田工業大學在2011年建校30週年之際，起動了校園改造計劃。目標是成爲未來型教育和研究的基地，實施適合培養能引領世界的「國際產業領袖」的教育和研究環境。建設工程於2014年開工，2020年夏季中央大樓和豐田喜一郎紀念館竣工，所有建築全部完工。
豐田喜一郎紀念館
校址位於名古屋市天白區的高地，建築物包括紀念館和國際交流廣場所在的中央大樓，設置了教室、實驗室、研究室和辦公室等的南大樓，以及圖書館等綜合資訊中心所在的西大樓等。
截至2021年5月，豐田工業大學共有專職教師51人，此外還有與專職教師數量基本相同的兼職教師共同開展小班教育。本科生共398人（其中女生30人，在職學生43人）。另外，還有碩士生99人，博士生13人。
豐田工業大學還積極致力於國際化，爲學生提供瞭解不同文化並透過對話學習外語的環境。另外，還推出了該校特有的PD研究員（post-Doctoral Fellow）制度，接收來自世界各國的博士學位研究員。除此之外，還設置了主要供外國留學生和博士生等住宿的國際交流之家。在截至2019年度的5年裏共接收了159名外國留學生。
豐田工業大學的現任校長爲第七任校長保立和夫。保立校長1979年取得東京大學大學院工學系研究科電子工學專業的工學博士學位。曾任東京大學教授、理事和副校長，2017年成爲豐田工業大學的副校長和教授，2019年9月就任校長。專業爲系統光量子和光纖轉換器。
日文：瀧川 進
照片：豐田工業大學HP & FaceBook
翻譯編輯：JST客觀日本編輯部
