日本埼玉工業大學（校長：内山俊一）研發的自動駕駛巴士首次行駛在東京的公路上。上路期間為10月2日至13日。太平洋諮詢株式會社（Pacific Consultants Co., Ltd.）接受了東京都城市發展機構「令和5年度自動駕駛社會的城市建設相關調查研討業務」的項目委託，埼玉工業大學則為太平洋諮詢株式會社提供了車輛。京王巴士公司負責巴士的自動駕駛。
在新宿站西口巴士站停車的自動駕駛巴士（供圖：埼玉工業大學）
位於駕駛席後方的車内顯示器。乘客可以瞭解到巴士手動或自動等運行情況。（供圖：埼玉工業大學）
本次自動行駛所使用的是埼玉工業大學自動駕駛技術開發中心以日野彩虹Ⅱ（Rainbow）為基礎研發的（中型）公車自動駕駛巴士。
自動駕駛巴士的運行路線是從新宿站西口的巴士站出發，經由都廳第一本廳舍前和第二本廳舍前然後回到新宿站西口，與京王巴士的都廳循環系統的路線相同。巴士以法定時速50公里以下、自動駕駛等級2級的模式行駛了大約2公里。這個等級為部分自動駕駛，艙面部門甲級船員坐在駕駛席監測周邊情況，車輛通過系統自主運行。司機可以根據情況干預車輛的操作。
運行期間，18名希望體驗乘坐的乘客（定員18人）通過提前預約乘坐了巴士。乘客除了可以通過安裝在駕駛席後側的顯示器瞭解巴士對信號燈的感應狀況以及手動和自動駕駛的切換情況，還可以看到司機的手部圖像。
原文：《科學新聞》
翻譯：JST客觀日本編輯部
