4月3日，日本公司ROIDZ TECH（代表董事杉原行裏）在千葉工業大學東京晴空塔校區（東京都墨田區押上）發佈了一款名爲「Raptor」的電動三輪車。這款三輪電動車作爲電動三輪的平台，由主體的基礎單元部件和其上部的設計單元部件組成，更換上部的設計單元，客戶就可以根據實際需求和個人喜好改變外觀形狀、功能和用途。該公司計劃在經過半年到一年的改進後面向公衆銷售，爲從青年到老年的各年齡層的客戶提供「行程的樂趣」。
駕駛完整形態「Raptor」（組合了基礎單元部件和設計單元部件）的ROIDZ TECH代表董事杉原行裏（左）和千葉工業大學未來機器人技術研究中心所長古田貴之（右）（供圖：©ROIDZ TECH,Inc）
「Raptor」的基礎部件（供圖：©ROIDZ TECH,Inc）
ROIDZ TECH是由株式會社RDS的代表董事長杉原行裏和千葉工業大學未來機器人技術研究中心（fuRo）所長古田貴之於2022年共同創立的公司。旨在將RDS的製造技術與fuRo的AI、機器人技術相結合，推出未來型交通工具和機器人，爲包括老年人在内的所有人的行程出行做出貢獻，進而爲社會和經濟注入新的活力。
「Raptor」採用前雙輪和後單輪的三輪結構，提高了穩定性，兼顧「駕駛樂趣」和「穩定行駛」。該公司表示，即使是不擅長騎腳踏車的人也能夠輕鬆駕馭。由產品設計師小西哲哉擔任設計。
古田所長表示：「希望各年齡層的人都能透過這款產品體驗到駕駛的樂趣。不只是把它當作滿足出行需求的一種交通工具，更可以爲了獲得興奮、酷炫的體驗而駕駛它。我們期待這款產品能夠在各種用途中發揮作用。」
承擔行駛功能的基礎單元部件配備了自主研發的連接部件，在確保全全的同時，透過一根槓桿即可連接並組合設計單元部件。該車還配備有「傾斜控制功能」，可在行駛時控制傾斜車體實施順暢的S形轉彎和小轉彎。
該車的設計單元部件預計將由ROIDZ TECH以外的設計師、服務提供商等第三方分別負責個性化設計開發、市場營運。初期則以ROIDZ TECH開發的設計單元部件爲標準，並由該公司對合作企業開發的單元部件進行包括安全在内的監督和審覈。
「Raptor」的行駛速度爲0～40公里/小時（可設定限速）。續航里程爲40公里，充電時間爲7小時（均取決於電池容量和負載情況）。電池電壓爲48V。
駕駛「Raptor」至少需要持有小型摩托車駕駛執照，駕駛時也必須佩戴頭盔。該公司計劃爲「Raptor」申請公共道路的上路許可。
在設計單元部件和基礎單元部件完整的狀態下，「Raptor」全長1190毫米，總寬度510毫米，總高度880毫米。整車重量爲54公斤（含電池）。
儘管產品發佈的車型還未配備，但今後面向市場銷售的車型中，會在設計單元部件的前方正面位置搭載包括自動限速、感測器和攝影頭等基於AI的智慧安全功能，未來還計劃實施自動駕駛。
「Raptor」的價格會根據設計單元部件的定價而不同，目標價格是與輕型汽車相當。
原文：《科學新聞》
翻譯：JST客觀日本編輯部
