2019年1月17日，日本媒體報導了一位日本人獨自徒步抵達南極點的新聞。完成這一壯舉的是秋田縣出身、現居東京都板橋區的探險家阿部雅龍。阿部拉着板橋區街道工廠匠人制作的大紅色雪橇成功抵達了南極。

成功獨自徒步抵達南極點的探險家阿部雅龍（38歲）

阿部在其著書《向下一個夢想出發》（阿部雅龍 角川書店 2013）中的卷首彩頁寫了這樣一段話。

300人參加的「報告會」

2019年2月26日，「阿部雅龍 獨自徒步抵達南極點報告會」在板橋區立Green Hall舉行。發起人有很多是板橋區當地的中小企業，約300人參加了報告會，現場座無虛席，甚至有人站着聽報告。

約300人來到板橋區立Green Hall參加了報告會

板橋區與探險家淵源頗深。爲了頌揚1970年登頂世界最高峯珠穆朗瑪峰的首位日本人植村直己，板橋區建了一座「植村探險館」。植村出身於兵庫縣，1969年開始到板橋區生活。阿部計劃獨自徒步前往南極點時得到很多人的支援也與這座探險館有關。

報告會開始，一位身穿紅色外衣的高個男子精神抖擻地出現在會場。他就是阿部。阿部謙卑有禮，笑容親切地向每一位聽衆鞠躬致意。他的左臉頰還有凍傷，能讓人聯想到嚴酷的南極生活。

正在報告會上發表演講的阿部

阿部選擇了比正常路綫難走的「梅斯納爾路綫」（1989年，意大利探險家萊茵霍爾德·梅斯納爾與德國探險家阿爾費德·福克斯共同走過的路綫），他先搭乘飛機經由南美洲智利等地，然後從南極大陸的龍尼冰棚出發，沿着這條路綫徒步抵達南極點。全程歷時55天，拉着重約110公斤的雪橇走了918公里，成爲首位徒步抵達南極點的日本人。

阿部在報告會上介紹說，南極經常出現白化天氣（暴風雪導致視野白茫茫一片，無法辨識方向、高度及地形起伏的天氣現象），那是一個沒有任何生物棲息的世界。深不見底的冰縫和迎面而來的狂風都會擋住前進的道路，環境非常惡劣。在這次遠征中，阿部前半程遇到了罕見的暴風雪，後半程又遭遇了寒潮襲擊。

在前半程的惡劣天候下，有時即使拼盡全力，雪橇依然紋絲不動，由於向前用力過猛，阿部多次前傾跌倒臉部着地。受惡劣天候影響，行程延誤，食物消耗嚴重，阿部只好改變當初計劃的「無補注」抵達南極點的方針。在出發的第31天接受了食物補注。阿部形容無補注是「美好的探險形式」。但他說「自己不能一意孤行，在這裏丟掉性命就會失去下次探險的機會」，接受補注是爲實施夢想而做出的痛苦選擇。

在報告會上，阿部講述了自己的下一個夢想。那就是沿着1910～1912年間第一位進行南極探險的日本人、秋田縣仁賀保市出身的白瀨矗未能完成的路綫「白瀨路綫」徒步抵達南極點。

靠拉人力車鍛鍊體能，以探險家的身份生活

2019年4月中旬，筆者與阿部約在東京的淺草寺雷門前見面。

阿部還有另外一個身份，就是淺草的人力車伕。拉人力車既能爲探險鍛鍊體能，又可以獲得滿足日常生活的收入。他在淺草拉人力車已經10年有餘，合計拉過1萬多人。

在淺草自營名爲「阿部屋」的人力車業務，乘坐需提前預約

見面時，筆者注意到阿部的胸前佩戴着一個銀色的吊墜。阿部4歲時，父親因交通事故去世，年僅29歲。吊墜裏裝着父親的骨灰，是阿部29歲時祖母交給他的。7年來，阿部一直戴着這個吊墜。

阿部說：「我始終認爲，人隨時都有可能死亡。因爲無論年輕還是年老，人總有一天會死去。所以，我想過一種即使現在就死掉也不會後悔的人生」。父親英年早逝對阿部後來的人生產生了深遠影響。同時，日本探險家大場滿郎的生活態度也影響了阿部的人生選擇。

在淺草接受採訪的阿部

阿部小時候喜歡讀書，經常閱讀探險故事。兒時的阿部身體瘦弱，常常被欺負。對那時的他來說，不斷進行勇敢挑戰的探險家是令人憧憬的存在。時至今日，阿部依然在追尋兒時想成爲探險家的夢想。

升入國立秋田大學後，阿部有一次在網上看到一篇關於山形縣出身的探險家大場滿郎的報導。大場是世界上第一個獨自徒步橫跨北極和南極的人，並創辦了「地球學院 大場滿郎探險學校」。2000年還獲得了「1999年 植村直己探險獎」，是日本的代表性探險家之一。

報導中有一句話讓阿部深受觸動，大場說：「我選擇探險是因爲不想讓自己的人生後悔，希望生命走到盡頭時能笑着迎接死亡。所以我想去探險」。阿部也想成爲大場那樣能笑着迎接死亡的人。於是，他給大場的探險學校寄了一封信，信中說：「我想成爲您那樣的人，我什麼都可以做，希望您能收留我」。後來阿部休學2年，去了大場的探險學校，學習了成爲探險家的基本知識。

2年後，阿部重返大學校園，大四時，所有同學都開始找工作。阿部學的是機械專業，周圍的同學大多都選擇當工程師或者繼續操作讀研深造。阿部再次覺得：「人生只有一次，所以去實施小時候的夢想，成爲探險家吧」。那時的決定成就了阿部現在的探險家身份。

「探險家」的職業意識

筆者從職業生涯的角度詢問了阿部對職業探險家的想法。

阿部說：「我擁有類似於專業意識那樣的想法。也就是說，作爲被支援的人，我必須是正確的人」。他接着說：「每一個立志探險的人都想進行各種各樣的挑戰。但是無法做到，因爲沒有錢。實力和金錢缺了哪個都無法成功。」

看到阿部在報告會上的言行舉止以及使用PPT演講時的講話方式和視覺表現技巧後，筆者覺得阿部是一個非常努力的人。因爲能感覺到，爲獲得人們的支援，他竭盡全力展現了自己。

阿部周圍有很多支援他的經營者。他自然而然地跟那些人學到了商務技巧，另外他還參加過商業研討會。與商務精英一起學習瞭如何製作示範文稿等。

阿部爲獨自徒步抵達南極點，嘗試了各種籌資方法。行程約需要1,500萬日元。除了自己拉人力車的收益外，還從支援他的企業獲得500萬日元，除此之外，又透過衆籌、個人捐助以及在秋田和板橋舉行送行會的門票收入等籌夠了所需資金。報告書全部在網上公開，任何人都可以瀏覽。其中最大的支出是包機費用。

預計下一次要走的白瀨路綫將花費上億日元。走梅斯納爾路綫時與其他探險家們分攤了包機費用，所以只花費1,500萬日元就完成了行程，但下次要單獨包機。可以說，從籌集包機費用開始就已經是探險了。

阿部說：「不確定能否籌資成功。但我不會放棄。我相信，只要不放棄就能實施」。

希望日本能誕生很多挑戰者

阿部預定2019年11月「沿白瀨路綫獨自徒步抵達南極點」。在此之前，他於2019年4月27日從秋田站出發，計劃拉着人力車在自己出生和長大的東北地區巡迴，全程約1,500km，將歷時2個月。在南極需要拉着重約110公斤以上的雪橇行走，人力車的重量與雪橇相當，所以他決定拉着人力車巡迴。目的是爲走白瀨路綫強化體能。

最後，筆者詢問了阿部今後的夢想。

阿部說：「我想實施秋田縣人的夢想。走白瀨路綫與其說是我的夢想，不如說是爲了實施秋田縣人以及日本人一直以來未能實施的夢想。人的意志會被傳承下去」。他接着說：「我本來只是一個平凡的人，卻得到了很多人的支援。將來我必須把這種支援還給下一代人。」

阿部說，他將透過在秋田縣創辦「探險學校」來實施對下一代人的支援。創辦學校不是爲了培養探險家，而是因爲創造一個接觸自然的場所並進行挑戰很有趣，希望創造一個自己願意待在那裏的場所。如果還能幫助日本多培養一些挑戰者就更好了。

阿部的話語中包含着很多與創業精神相通的内容。採訪結束後，筆者腦海中忽然浮現出阿部在書中寫的那段話。

文・照片 奧山 睦（Mutsumi Okuyama）
編輯修改 JST客觀日本編輯部