客觀日本

【人物】中國「改革開放」的日本功臣--豐田改革者和中日友好建設者:奧田碩

2019年09月25日 人物往來

熟悉我們「人物」系列的讀者一定對日本經濟團體聯合會(簡稱「經團聯」)這個組織很熟悉。經團聯是日本最大的綜合性經濟團體,於2002年5月由原日本經濟團體聯合會(被稱爲「財界大本營」)和日本經營者團體聯盟(被稱爲「財界勞務部」)合併而來。日本各大企業、商社的董事長或總經理幾乎都參加了經團聯,並擔任各種領導職務。

經團聯對日本政治、經濟隊形變換有着舉足輕重的影響。經團聯會長,被譽爲日本「財界總理」,對日本乃至世界經濟的隊形變換都擁有一定的話語權和影響力。此外,歷任會長對促進中日之間的經濟合作和友好交流也發揮了重要作用。我們曾經介紹過的稲山嘉寛土光敏夫平岩外四等都是典型代表。今天的主人公,同樣是經團聯曾經的會長,他既是世界知名企業豐田曾經的領導者,也是中日友好橋樑的建設者——奧田碩。

豐田改革者和中日友好建設者:奧田碩

豐田集團的第一位外姓統治者

奧田碩(1932年12月29日~)出身於日本三重縣津市,是一名知名日本實業家。1955年畢業於一橋大學商學部。畢業後入職豐田銷售公司,憑藉出色的業務能力和卓越的領導力,在職場一路平步青雲,甚至可謂所向披靡,成爲了具有濃厚家族色彩的豐田集團自誕生以來的第一位外姓社長。先後歷任豐田汽車股份公司專務董事、社長、董事長及顧問。

豐田,被譽爲世界「企業管理之王」,是亞洲最大的家族企業,由豐田自動梭織機、豐田汽車、豐田通商等13個產業企業組成,有520多家子公司,超過28萬名員工。豐田家族控制了日本國民生產毛額的3%,龐大規模富可敵國,被人們稱爲日本另一個皇室家族。

能成爲豐田的第一任外姓社長,顯然,奧田碩具有非凡的商業才能和令人信賴的人品。他在豐田集團令人矚目的成績,用一句話概括就是:奧田碩一手締造了豐田從日本到全球的擴張神話,奠定了豐田汽車全球戰略核心,他所在位的時期,就是豐田變革隊形變換最快的時期。

高調且進取心強烈的商業領袖

豐田集團曾經在很長一段時間被視爲保守、動作遲緩、難以克服家族式管理非活性的的企業,這也是許多傳統日本企業都擁有的「大手(大企業)病」,決策鏈過長,體制固化,改革和創新十分困難。改變豐田這一現狀的正是奧田碩。

豐田的高級常務經理酒井進兒(Shinji Sakai)提到奧田碩時說:「他的觀點是快,快,快。」在這位高調、進取性強烈、急脾氣又好鬥的管理者的領導下,豐田公司很快就出現了翻天覆地的變化。堅信「只有年輕人才有創造力」的奧田碩,把豐田管理層年青化;爲了提高效率,實行管理決策扁平化;爲了打破舊企業金字塔式的人員結構,他將職級改革爲與職員業績而非資歷鉤,將經理層更新換代,大力提拔新人。此後,豐田變成了一個對外動作迅速敏捷,商業策略富有侵略性,内部決策高效,執行有力,管理層年輕有活力的現代化企業。

改革後的豐田徹底撕下了保守的標籤,併成爲了引領世界汽車潮流的尖端企業。無論是汽車外形設計上,還是新能源汽車的開發上,還是企業管理機制和管理理念上,豐田都成爲了當之無愧的新型企業,爲豐田的全球化擴張奠定了基礎。

豐田改革者和中日友好建設者:奧田碩

爲中國發聲的商界精英

奧田碩不僅在企業管理方面行事雷厲風行,在政治經濟時評方面,也敢想敢說。對於日本政府的一些政策,他經常發表自己不同於當局的政見,頗具膽識。特別是在中日關係方面,奧田碩有自己的洞見,勇於爲中國發聲。

2001年中日貿易摩擦時,奧田碩是日本企業中第一個站出來指責日本政府的人士。他認爲這種貿易摩擦不僅傷害雙方的感情,對兩國經濟隊形變換也百弊而無一利。再如,小泉任首相之時參拜靖國神社的行為,也遭到了奧田碩的批判,他向小泉首相進言:「希望爲日中關係創造融洽氣氛」,小泉拒不採納後,他甚至直接對當局放言不滿:「政府不要做妨礙企業的事情」。可見奧田會長的確頗有魄力。

積極奔走於中日和平大道

豐田汽車在世界各地的道路馳騁暢行,奧田碩在中日和平的道路上也不遺餘力地奔走。奧田碩2002年起任經團聯會長,在任期間,幾乎每年都協團多次訪問中國,推進商業專案合作,拓寬兩國經濟合作領域。

2002年12月19日,北京市釣魚臺國賓館舉行了中日邦交正常化30週年紀念活動。奧田碩在此期間訪問中國,並在紀念活動上發表演講,積極倡導兩國繼續操作友好交流,加深經濟政治文化方面的溝通協調,促進雙方的瞭解和合作。此外,這次的演講上,他還大力向中國推薦了日本的新幹線技術,希望中國在京滬高鐵的建設上,能夠引進日本的新幹線技術和營運管理經驗。

2003年8月,奧田碩赴廣東訪問,與中國商務部部長呂福源在京會談,商討包括汽車行業在内的經濟領域的商業合作和專案洽談。當年11月,奧田碩再次協團訪問中國並與溫家寶總理會面。這次訪問,被日本視爲「對華民間經濟外交的處女行」而被寄予厚望。訪問出行前,日本國内對於新幹線技術出口中國反對聲此起彼伏,奧田碩反駁,「這絕對是應該爭取的一個事業,反對者是極其短視的。」正是他的努力,才有了日後中國訂購新幹線列車的成果,兩國在高鐵輪軌建設方面的合作和交流才得以成功。

豐田改革者和中日友好建設者:奧田碩

中國商務部部長呂福源和奧田碩會談 圖片來源:中國商務部網站

2004年,奧田碩一行再次訪問中國,並與時任中共中央政治局委員、廣東省委書記的張德江在廣州珠島賓館會談,探討了推進日本企業與廣東的合作,實施互利雙贏的各項事宜。2005年,中國反日情緒強烈,並放大了反日遊行,兩國關係一度陷入冰點。奧田碩不懼壓力,繼續操作前往中國訪問,並拜見了當時的國家主席胡錦濤,共同探討如何讓兩國加深交流、消除成見。

此外,他也經常出席各類中日友好交流活動,例如2005年的東京國際電影節。

豐田改革者和中日友好建設者:奧田碩

奧田碩,張藝謀,中國駐日大使王毅在2005年的東京國際電影節上

豐田公司創始人豐田佐吉在1926年說過一句話,至今仍在在豐田内部流傳甚廣:「開啟窗子向外看,那裏有一個豐常大的世界。」奧田碩在豐田的幾十年裏,一直將這句話當作自己的座右銘。在更廣闊的世界的理念指引下,奧田碩開展了顛覆豐田體制和隊形變換模式的變革,同時實施了豐田的全球化進軍;在國際合作上,爲豐田和世界各國的互利合作開闢了全新的道路。在中日關係方面,這句話也是他的行動指南,指引着奧田碩不忘透過和平和合作,促進中日友誼,以共贏爲兩國打造更大的世界。這種「拼命向外看」的精神,締造了豐田這樣的偉大而令人生畏的公司,也成就了奧田碩中日友好建設者的身份。

撰稿 中日雙語雜誌 《聴く中國語》 u-how.co.jp
編輯修改・照片 JST 客觀日本編輯部