初創公司Spiral（位於東京葛飾區）與大林組和戶田建設合作開發出了一款可以在全球定位系統（GPS）等廣播無線電覆蓋不到的隧道内航行的無人航空載具。這種無人航空載具可透過擷取設施内的二維碼來掌握自身的位置，進行檢查作業等。銷售不限於日本，還計劃在2023年秋季進軍歐洲市場。
大多數在戶外飛行的普通無人航空載具都是透過GPS、感測器等進行建圖以及導航的。Spiral 開發的無人航空載具的特點是，在隧道深處等廣播無線電無法到達的地方也能飛行。
自動到達目標箱並充電
無人航空載具透過識別牆上的二維碼進行飛行
此次開發的無人航空載具有用於道路和隧道的30釐米見方的小型機，也有用於水壩管理和檢查的65釐米見方的中型機。飛行的起點和終點分別放置收納無人航空載具用的專用箱。使用專用軟體輸入路綫後，專用箱會自動開啟，無人航空載具會識別出貼在隧道牆壁上的二維碼並航行。
客戶可以根據用途安裝或拆卸獲取影像和影像用的攝影頭和熱感測器等。即使是工作人員無法進入的地方，此款無人航空載具也能夠進入並進行檢查，所以可以提高工程的安全。
導入成本也比其他公司的產品低。Spiral 的執行長（CEO）石川知寬解釋稱，「即使投入到大規模施工現場，預估初期費用最多也只在100萬日元左右」。
爲實用化，Spiral與大型建築公司合作進行了實證實驗。2022年在大林組的水壩工程現場實際放飛無人航空載具，「獲得了一定的好評」（石川）。目前在戶田建設推進的隧道工程現場正在使用之中，並透過人工智慧（AI）分析獲取的資料，研究能否提高現場生產效率。
Spiral不僅在日本開展業務，還瞄準了海外市場。首先着眼於在歐洲的隊形變換，計劃2023年秋季在奧地利的維也納成立當地法人。日本的市場規模爲320億日元，而歐洲預計將超過1400億日元。據稱目前正在與歐洲的建築公司就2024年能否進行實證試驗展開磋商。
Spiral 創業於2016年。在風險投資公司（VC）MIRAISE 等的支援下，原本計劃在新冠疫情放大前進軍歐洲市場。但是，由於新冠疫情的擴大，出國變得困難。預計2023年9月爲止的銷售額在5000萬日元左右，但該公司提出的銷售目標顯示，到3年後的2026年9月包括國外在内的銷售額將提高至20億日元。
日文：前田悠太、《日經產業新聞》、2023/7/5
中文：JST客觀日本編輯部
