日本社會 - 【人物】獨自徒步走到南極點，夢想仍在繼續操作（2）支撐探險家圓夢的「南極雪橇」

上接： 【人物】獨自徒步走到南極點，夢想仍在繼續操作（1）選擇探險家的生活

2019年1月17日，日本探險家阿部雅龍獨自徒步抵達南極點。陪伴阿部一同抵達南極的，還有板橋區街道工廠的匠人們製作的大紅色雪橇。

此次，筆者就「南極雪橇」，採訪了雪橇製作專案的核心成員之一、松本精機公司的代表董事社長鈴木敏文。

獨自徒步抵達南極點的探險家阿部雅龍。旁邊是他的大紅雪橇

緣結板橋，一個與探險家頗有淵源的地方

板橋區與探險家淵源頗深。爲了頌揚1970年登頂世界最高峯珠穆朗瑪峰的首位日本人植村直己，板橋區建了一座「植村探險館」。植村出身於兵庫縣，1969年開始到板橋區生活。阿部2015年11月在這座探險館舉行了演講會。鈴木社長當時因爲加班趕工期，未能參加演講會，但後來一位朋友給他打電話術說：「有一個很有意思的人，你過來一下，還有很多有趣的事」。於是鈴木社長匆忙趕去參加了演講會之後的晚餐會。那是他第一次見到阿部。阿部對他說：「我打算去南極。想要一個適合自己的雪橇」。

鈴木社長對這句話很感興趣。不過，之前並未做過任何與雪橇製作有關的工作。松本精機成立於1953年。靠消防泵部件加工業務起家，主要從事液壓閥、真空泵、船外機部件、建築機械部件、給排水部件及半導體製造裝置部件等的機械加工和組裝業務。但此事大大勾起了他作爲技術人員的好奇心。鈴木社長堅信，光憑自家公司的力量也許很難實施，但與其他技術人員合作，集結大家的智慧應該能做出雪橇來。最重要的是，他被阿部勇往直前、堅持夢想的精神所感動。就這樣，支援探險家阿部雅龍的「南極雪橇」專案邁出了第一步。

松本精機公司代表董事社長鈴木敏文
拍攝於公司内雪橇1號的繁殖前

設法滿足阿部對南極雪橇的要求

阿部對雪橇的要求主要爲以下5點：
・輕便耐用、不易壞；
・能輕鬆直行和轉彎；
・無需修理和維護；
・能承載100kg以上的行李；
・重量在10kg以下；

2016年春，阿部歷時54天獨自徒步抵達了格陵蘭島，全程750km。爲製作「南極雪橇」，鈴木社長開始在板橋產業支援中心分析阿部當時使用的外國雪橇。同時還開始研究拉雪橇時的姿勢以及滑軌（底面與冰接觸的部分）的形狀。

不過，鈴木社長還有本職工作要做。製作雪橇的工作只能在下班後和節假日進行。最苦惱的是，東京都内沒有可以用來做實驗的雪和冰。因此，2018年7月的一個深夜，他們租下高田馬場的溜冰場，讓阿部的朋友坐在雪橇上，阿部拉着重約100公斤的雪橇，利用極地版的特殊滑雪板實施了滑行實驗。與光憑理論進行的設計不同，透過實驗發現很多問題。於是又反復進行了試錯。

阿部和鈴木社長在高田馬場的溜冰場，深夜裏反復做着實驗

除松本精機外，同樣來自板橋區的日進產業公司和Tanita Housing Wear公司，以及新潟縣長岡市的Adachi造形社公司和廣井工機公司也參與了南極雪橇專案。

另外，阿部畢業於秋田大學工學資源系，可以看懂設計圖。專案組成員與阿部反復推敲設計圖，一點一點進行了改進。

鈴木社長說：「阿部拿自己的生命去挑戰南極。我們的專案是製作保障阿部性命的雪橇，因此我們當然也要拼命去做。」

專案組成員與阿部透過反複試錯進行設計和製造

最大的困難是同時實施輕便和結實兩種特性。輕便的話容易壞，結實的話重量又會增加。如何在兩者間選一個折中方案呢？最終決定採用FRP（纖維強化塑膠）。FRP在導熱率、耐熱温度、電氣特性、隔熱性及絕緣性方面均表現優異，具有即使很薄也不容易翹曲的特點，而且非常結實。

製作雪橇的工作首先從製作雪橇的實體模式開始。先對巨大的聚苯乙烯泡沫塊進行打磨拋光，使其變得光滑。然後在上面塗覆FRP，並使其凝固，製作雪橇的主體部分。稍微有一點凹凸都會變得不穩定，無法順利地在雪上前進。待FRP乾燥之後，移除聚苯乙烯泡沫，雪橇的模式就完成了。接下來開始安裝零部件。覆蓋上部的布料使用名爲戈爾特斯（Gore-Tex）的防水透氣性材料。另外，覆蓋的布料和雪橇的頂端塗覆了名爲蓋納（GAINA）的高性能隔熱保溫塗料。萬一帳篷被風吹走，可以進入塗在雪橇上的蓋納塗料的布中休息。

另外，底面安裝的滑軌使用鋁和超高分子量聚乙烯，拉繩使用耐綸。材料的選擇也經過了反復嘗試。

阿部從日本出發前往南極的時間是2018年11月9日。提前一個月於10月2日預定在板橋區立Green Hall舉行壯行會，在壯行會上要公開「南極雪橇」。

鈴木社長回憶說：「8月份的時候雪橇還沒有完成。壓力非常大，不過最終在壯行會的前一天順利完成了，公開雪橇的時候內心感慨萬千」。