消防署的一天這樣開始
上一篇介紹了日本的消防歷史以及東京都和神奈川縣座間市的新年消防表演，此次筆者對座間市消防署做了一天的蹲點採訪，以便真實報導日本普通城市的消防活動全貌。座間市是日本神奈川縣的一個小城市，人口爲12萬多人。設有總署、東署和北署3個消防署，筆者此次採訪的是總署。
2018年2月座間時新建成的消防塾大樓，旁邊就是一家綜合醫院。
病人可以直接送到這裏急救。
首先來看一下消防署的勤務體制。消防署24小時值勤，由兩組隊員（1課和2課）全年輪流值勤，每天早上8點30分接棒，到次日早上8點30分交班。筆者採訪當天剛好輪到2課值勤。
座間市的消防由負責事務類工作的消防總部和負責災害現場救災的消防署構成，這兩個部門的最高負責人分別是落合消防長和江成消防署長，筆者採訪的是江成消防署長。
神奈川縣座間市消防署江成消防署長
採訪當天的2月11日（週一）是日本的法定節假日，消防總部職員全部休息，因此辦公樓裏只有消防署的職員。以值勤負責人、2課課長飯島爲首，當天共有23名隊員值勤。這些隊員將負責當天24小時的消防工作。筆者首先問候了消防署長和2課課長，然後開始採訪。
辦公樓1樓的消防車庫前，負責接棒的2課隊員與當天早上交班的1課隊員分別站成一排進行車輛交接。目的是以完好無損的狀態將至關重要的消防車輛交付到值勤隊伍手中。從這項工作中，筆者首先感受到了作爲消防精神之一強調的「安全、應答」。
交接敬禮，圖中左側的隊伍是當天值勤的2課。
負責接棒的2課消防隊隊員分別向隊長報告點檢結果。
救援隊正在報告。
急救隊正在報告。
日本的一支消防隊伍包括在災害現場指揮工作的「指揮隊」、操作消防車的「消防隊」、操作雲梯車的「雲梯隊」、操作工程車的「救援隊」、運送傷員和病人的「急救隊」，以及負責與各個出動隊伍之間聯繫的「通訊員」。同一組值勤隊伍裏的成員要相互溝通，才能共同抵禦災害。消防車庫裏有很多種類的消防車輛，在此爲大家略微介紹一些主要車輛。
負責現場指揮的消防指揮車。
2018年新採購的消防支援車，必要時還會出動前往其他城市支援救災。
2018年新採購的新型消防車。
40米級雲梯車，除此之外座間消防署還備有15米級雲梯車。
救援工程車，備有救援用液壓機械和設備。
總署配備2輛救護車可隨時出動，其他2個署各配備有1輛。
完成車輛交接後，各隊隊員便前往3樓的辦公室。這裏有前一天值勤的1課留下來的工作交接檔案，各小隊開始處理相應的事務工作。由於是輪班制，爲保持工作的連貫性，事務類工作的交接非常重要，比如火災件數、急救件數及備用資材的數量等。
這裏是3樓的消防署辦公室，消防隊、救援隊、急救隊和負責事務類工作的職員在此工作。前方穿橙色衣服的是救援隊。
事務工作處理完畢後，隊員們再次前往車庫，開始檢查車上裝載的資材設備。消防隊負責檢查消防水帶和發電機等，救援隊負責檢查利用車輛救援傷者的各種液壓機械，急救隊負責檢查心電儀、除顫器及打點滴器材等，各隊詳細檢查了各類設備的工作狀態和保管數量。檢查内容的準確性、迅速性以及出色的操作性令人喫驚。平時的訓練成果充分體現在了實際工作中。
事務工作交接完成後，開始進行資材設備檢查。
檢查救援工程車液壓起重裝置的起吊功能。
救援隊工程車上裝載的引擎切割機，用來切割汽車和門板等鐵板。
一般的鏈鋸用來切割木材，不過在火災現場很難每次都準確辨別出材質，消防用鏈鋸即使混合了一些鐵質材料也能進行切割。
救護車上設置的心電儀（左）和除顫器。
開啟了救護車的後門。右側爲病牀，左側爲輔座，原則上只能搭乘1名患者，車頂的架子上存放着很多資材。
當天輪值的急救隊員。
接下來在佐藤救援隊長的催促下，筆者前往車庫前面的訓練場，在訓練場的一角，消防隊員正比照旁邊的紅色箱子切割材料和塗紅色塗料。他們究竟在做什麼？
經過介紹，謎底被解開。原來這是消防署隊員正在製作存放消防水帶的消防箱，發生火災時，當地居民可以在消防車抵達前，使用消防水帶透過道路中埋設的水管噴水點火損失。消防箱製作完成後將設置到市内各處，或用來更換破損的消防箱。消防隊員不光是能救火，一個個還是可以做木工和塗裝工作的能工巧匠。
隊員親自制作的水帶收納消防箱。
完木材料切割後開始上漆。
中午12點至1點是午休時間，只要不用出任務，就可以利用這段時間裏喫飯和休息。雖然是午休時間，但在接棒後一直到次日交班前的任何時間裏都不允許隊員私下離開消防署一步。因此喫飯一般透過自帶便當或叫外賣解決。除部分人員外，大家一起在食堂喫午飯，所幸當天的這個時間段沒有任務要出動，大家安心地喫完了午飯。
文 攝影師 髙橋義一（髙橋ぎいち）
採訪協助：神奈川縣座間市消防署
翻譯編輯 JST 客觀日本編輯部
