科學研究 - 日本對碳中和理解的只有16.5%，對政府舉措給予好評的僅限少數

電通日本網路公司在日本實施的「碳中和消費者調查」中顯示，包括「只知道這個詞彙」的受訪者還不到60%，其中只有16.5％的受訪者表示「瞭解内容」。關於「去碳」的調查結果也同樣，包括「只知道這個詞彙」的受訪者在内，知道去碳的受訪者佔60.7％，但「瞭解内容」的人只有21.0％。該調查爲第六次實施的連續性調查，「瞭解内容」的受訪者所佔比例沒有明顯變化。調查報告指出，「如何繼續操作對碳中和的内容進行普及是課題」。

日本民衆對「碳中和」及「去碳」的認知度

（圖片出自電通日本網路「第六次碳中和消費者調查」）

「碳中和消費者調查」首次實施是在前首相菅義偉2020年10月宣佈碳中和目標後的第二年，即2021年4月。菅義偉首相在國會的施政演講中明確表示：「要在2050年之前實施溫室氣體淨零排放的碳中和及去碳社會。」對此，日本經濟產業省於2020年12月發佈了「綠色經濟增長戰略」。把「2050年實施碳中和」的挑戰定位爲促進「經濟與環境良性循環」的產業政策。

前首相菅義偉在施政演講中宣佈「2050年實施碳中和及去碳社會」（2020年10月26日，圖片來自首相官邸官網）

47.2％的受訪者瞭解綠色經濟增長戰略

與此同時還調查了民衆對「綠色經濟增長戰略」的認知度。回答「知道」或「聽過」的受訪者合計較第一次調查的40.3％持續增加。此次也比上一次調查增加3.7個百分點，爲47.2％，但還沒達到50％。

綠色經濟增長戰略在能源相關產業（海上風力發電、氫等）、運輸和製造相關產業（汽車/蓄電池、半導體/資訊通訊等）及家居和辦公相關產業（住宅/建築物、資源循環相關等）三個產業共劃定了14個重點領域。關於2050年之前實施碳中和及去碳社會需要採取哪些措施，包括到2030年和到2040年的中期計劃在内，制定了標示各領域的具體實施目標的時間表。

僅30.9％的受訪者認爲日本比世界其他國家更積極致力於碳中和

「碳中和消費者調查」列舉了重點領域的碳中和舉措，讓受訪者就各領域分別回答了認爲世界其他國家與日本哪一方在「更積極地致力於碳中和」。最引人關注的是，在列出的14項舉措中，沒有一項被認爲日本比世界其他國家更積極主動。對這14項舉措的評價進行平均，「認爲世界其他國家更積極努力」的受訪者達到69.1％，「認爲日本更積極主動」的受訪者只有30.9％。這一差距比在上次調查的70.4％和29.6％略有等比縮小。儘管如此，大多數日本人仍然認爲日本的舉措落後於世界其他國家。

與世界其他國家差距最大的是「促進飛機的去碳化」（認爲世界其他國家更積極的受訪者佔76.6％，認爲日本更積極的受訪者佔23.4％）。其次是「促進船的去碳化」（世界其他國家74.4％，日本25.6％）及「數化和數位行業的綠色化」（世界其他國家73.7％：日本26.3％）。另一方面，世界其他國家與日本的差距相對比較小的舉措按照從小到大的順序依次爲「汽車的去碳化和實施蓄電池技術」（世界其他國家61.8％：日本38.2％）、「實施資源循環型社會」（世界其他國家64.0％：日本36.0％）、「促進農林水產養殖業的去碳化和二氧化碳吸收與固定」（世界其他國家64.7％：日本35.3％）。

更多的人重視低價格

調查報告還顯示，實際選擇商品與服務時，與碳中和相比，更多人重視的是低價格。「考慮碳中和，願意接受額外成本的人」只有39.9％，而「與碳中和相比更重視低價格的人」達到60.1％，遠遠高於前者。報告認爲，前者具有較高的資訊敏感度和影響力，對碳中和的瞭解和對必要性的認識比較高，而後者大多是育兒群體，雖然對碳中和有一定的瞭解，但更看重低成本。

「碳中和消費者調查」的目的是掌握消費者對碳中和的「認識和了解」以及「興趣和關注」，以便研究今後的普及滲透措施。自2021年4月實施第一次調查以來，之後每隔1～3個月實施一次，此次爲第六次，是在去年11月實施的第五次調查過去2個月後的2022年1月28～30日實施的。與過去一樣，從全國10～80歲的七個年齡層分別選出男女各100人，合計對1,400人實施了網路調查。

日文：小岩井忠道（科學記者）
中文：JST客觀日本編輯部

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